![[RSS]](/images/bu_rss.gif)
SUBSCRIBE
CONTACT US
Photo: Yesun & Alfred So
LAMBORGHINI
Gallardo LP570-4 Superleggera
Launch in Hong Kong
林寶堅尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的設計更加動感、車身更輕、動力更強、外觀更炫，堪稱Gallardo系列的全新頂級車型。其醒目的“超輕”標誌凸顯出它十足的運動特性，並充分彰顯了其高性能輕質跑車的氣質。Superleggera延續了其前代車型的成功 -- 由林寶堅尼汽車公司在2007年推出的前代車型在短短一年之內銷量就突破 618輛。
與已屬輕質跑車的Gallardo LP 560-4相比，Gallardo Superleggera的重量又減輕了70公斤。這款來自波隆那•艾米利亞的超級跑車的淨重不超過1340公斤，成為林寶堅尼現有車型中最輕的一款公路跑車。
重量的銳減主要得益於碳纖維材料製成的內外部組件。碳纖維是製造跑車的理想材料，因為它能夠減輕車輛重量，而且能夠改進汽車的機械性能。由於具有更好的重量功率比和總重量的降低，汽車性能得以增強，這就意味著二氧化碳排量的減少。林寶堅尼多年來一直是採用這種材料的領軍企業，如今該品牌正在進一步擴大這種領先優勢。
Gallardo Superleggera裝配的V10發動機的排量為5.2升，輸出功率為419千瓦。因此，這款全新頂級車型的重量功率比僅為2.35公斤/馬力，從而確保車輛具有令人窒息的性能。Gallardo LP 570-4 Superleggera在3.4秒內就能從靜止狀態加速至100公里/小時，僅需10.2秒即可加速到200公里/小時以上 ，並最終達到325公里/小時的最高車速。車輛所搭載的“Iniezione Diretta Stratificata”汽油直噴式發動機同樣具有驚人的效率。相比前代車型，其耗油量和二氧化碳排量減少了20.5%。
這是一部毫不妥協的駕駛機器。裝備了強大剎車系統、精確調教的行駛機構，以及19英寸Pirelli P Zero CorsaPirelli輪胎的林寶堅尼Gallardo LP 570-4 Superleggera為“超級跑車”賦予了全新的意義。
設計和空氣動力學 - 力量美學
林寶堅尼的優雅來自於極致動力性與精準功能性的完美結合。Gallardo LP 570-4 Superleggera長4.39米、寬1.90米，而高度僅為1.17米的動感楔形車身如同無需修飾的完美雕塑。
外觀方面的改動均旨在增加空氣動力學效果。林寶堅尼Centro Stiles中心的設計師與風洞專家攜手對前保險槓進行改造，三維深凹形元件形成了大進氣口的梯形支架。通過搭配線條清晰的V形凸起結構和LED日間行車燈，黑色元件賦予車輛前端風格鮮明的外觀，秉承了林寶堅尼頂級車型的特徵。全新設計增加了製冷空氣的供給，同時改進了前軸上的下壓力。
對車底覆蓋件的優化包括車門下方擾流件和整合四只排氣管的後擴散器，目的都是為了得到更好的空氣動力學效果。Gallardo Superleggera跑車標配有一個小型後擾流器。大型後擾流器作為選裝配置提供。
車身外殼 - 智能輕質工程
Gallardo LP 570-4 Superleggera的前代車型Gallardo LP 560-4憑藉其1410公斤的淨重，堪稱實施林寶堅尼輕量化理念的典範。由模製節點部件、衝壓件與底板構成的鋁製車身外殼形成一個異常堅固的結構空間，加之空間構架的基本結構本身具備極強抗衝擊能力，為超級跑車的精確操控奠定了基礎。
在這種情況下，將重量進一步減輕70公斤對林寶堅尼的工程師們來說是一項巨大的挑戰——目標是將重量功率比降至2.35，如果這一目標能夠實現，林寶堅尼將在激烈的競爭中繼續脫穎而出。林寶堅尼工程師們一如既往地憑藉其高科技實力和不俗的審美品位朝著這一目標不斷努力。
後擋風玻璃和側車窗均由堅固耐用的聚碳酸酯製成。透過發動機罩上的聚碳酸酯窗口，裡面的V10發動機就像一件工藝品一樣陳列其中。長長的碳纖維蓋罩從車頂一直延伸到車輛後部。工程師們同樣選擇碳纖維材料製作後擾流器、車側擾流部件、擴散器、局部底板和精緻的後視鏡外殼。
由於重量最輕而且硬度極高，碳纖維是製造超級跑車的理想材料。早在上世紀80年代，林寶堅尼公司就通過Countach車型的推出在該領域積累了經驗。如今，Murcielago車型的某些部件也已採用碳纖維材料製造。為了進一步鞏固其領先優勢，這一來自波隆那•艾米利亞的汽車品牌專門成立了一個碳纖維材料研究中心，該中心的專家致力於採用高效的製造技術開發汽車部件。
林寶堅尼汽車公司在美國西雅圖的華盛頓大學成立了“林寶堅尼進階複合材料實驗室”（ACSL），進一步證實了其碳纖維策略的有效性。林寶堅尼汽車公司為該實驗室及其在航空航天領域的長期研究以及複合材料在汽車行業的應用提供了支持。除華盛頓大學外，波音飛機公司也是林寶堅尼的合作夥伴之一。
這家飛機製造商在複合材料領域擁有龐大的專業知識體系。波音公司已經開發出全球第一架完全由碳纖維製造的商用飛機——新款787 Dreamliner。憑藉出眾的性能，它比傳統飛機的耗油減少了大約20%。
內飾和碳纖維的使用
Gallardo Superleggera的重量減輕了70公斤，其中40公斤要歸功於碳纖維部件的使用。同時，工程師們也在竭盡全力減輕內飾的重量。中央風洞端蓋、車門面板及其手自一體變速桿均由碳纖維製成。這種高端材料還應用於運動型座椅外殼。在減輕車輛重量方面發揮了重要作用。
與駕駛室的其餘部分一樣，運動型座椅也是由輕質Alcantara而非真皮包裹。對於林寶堅尼汽車來說，重量的減輕絕非意味著犧牲基本的實用性，比如，Gallardo LP 570-4 Superleggera仍然標配有空調和電動車窗。
林寶堅尼已經樹立了這一優勢，即內飾工藝精益求精、細緻入微，高品質材料帶來視覺和觸覺雙重享受。
內飾（包括車頂和地板墊）依然保留了林寶堅尼Gallardo的黑色特徵。為使各個元件（如座椅飾品和線縫）色彩鮮明，客戶可以選擇多種色調，包括綠色、黃色、橙色及兩種深淺的灰色。它們與綠色、黃色、橙色、灰色、黑色和白色外觀漆飾相得益彰。
從發動機靜止狀態加速至200公里/小時 - 僅需10.2秒
在Gallardo LP 570-4 Superleggera中，LP代表“縱向後置”，指的是V10發動機的安裝位置是縱向安置於駕駛者後面，如同在其它林寶堅尼車型中一樣。數字570代表最大輸出功率，相當於419千瓦可在發動機轉速為8000轉/分時獲得。牽引力也同樣驚人，在轉速為6500轉/分時最大扭矩達540牛頓•米。7千瓦(10馬力)的功率增加主要得益於全新的發動機控制系統。
發動機排量為5204立方厘米，每升排量的輸出功率為80.5千瓦。這款帶鋁製曲軸箱的長衝程發動機的特別之處包括乾油池潤滑系統和90度的氣缸夾角。兩種解決方案都降低了重心，從而改進了車輛的動態操控性能。發動機安裝有一個可調吸氣歧管和連續可控的鏈傳動凸輪軸，形成最佳的燃燒室配氣。
曲軸被設計為一個雙面曲柄，對置活塞的連桿共享同一個軸承。這種配置使得交互點火間隔為54和90度。正是這種獨特的點火順序成就了V10發動機迷人的賽車聲線。伴隨轉速的提升，低音貝斯逐漸轉化成剃刀般尖銳的響亮和聲。
車型重量的減輕以及強勁的V10發動機賦予Gallardo LP 570-4 Superleggera非常出色的性能。汽車在3.4秒內就從靜止狀態加速至100公里/小時，從0加速至200公里/小時僅需10.2秒，隨後迅速達到325公里/小時的最高車速。
與前代車型相比，Gallardo Superleggera的效率也大幅度增加，在歐盟駕駛循環測試中，其百公里耗油量為13.5升，減少了3.5升（20.5%）。這一改進一部分得益於燃燒室，該系統在高達100巴的壓力下將燃油噴入燃燒室。油氣的缸內混合過程降低了燃燒室的溫度，實現了12.5：1的高壓縮比，從而提高了燃燒效率。
動力傳輸 不折不扣的牽引力
Gallardo LP 570-4 Superleggera標配有通過方向盤換檔撥片的自動變速箱。自動變速箱換擋程式將6速變速箱的換檔過程控制得異常平順迅速，而且其速度遠遠超過人的反應能力。
這款自動變速箱有三種操作模式，其中兩種可在自動模式下選擇。“信任模式”能夠提供最出色的性能，從轉速為約5000轉/分開始管理車輛，將車輛空轉的風險降到最低。
這款自動變速箱有三種操作模式，其中兩種可在自動模式下選擇。“信任模式”能夠提供最出色的性能，從轉速為約5000轉/分開始管理車輛，將車輛打滑的風險降到最低。
新款Superleggera每公里的駕駛都充滿了樂趣，這主要是因為這款車在任何情況下都具有強勁的牽引力。正如車型名稱中的數字4所暗示的一樣，這款車的駕駛樂趣在很大程度上歸功於四輪驅動。
全時四輪驅動裝置包括一個粘性偶合型中央差速器和後軸上鎖止比例為45%的限滑差速器。在正常情況下，V10發動機輸出的動力以30：70的比例傳輸到前後車軸上。超輕Gallardo車型的前後軸重量比為43/57。
1993年推出的Diablo VT是首款裝配四輪驅動裝置的意大利超級跑車，此後林寶堅尼一直在穩步鞏固自己的領先地位。實際上，憑藉汽車的出色牽引力，林寶堅尼的駕駛員能夠比後驅車輛的駕駛員更早地加速出彎。
行駛系統 更堅固、更精準
新Gallardo Superleggera集成了作為一部超級駕駛機器所具備的特性——驚人的過彎速度和迅速、即時的動態反饋。這使得其操控精準、穩定並富預見性。
行駛系統的佈局直接汲取了林寶堅尼的賽車經驗。前後懸掛採用了鋁製雙叉臂結構。精確的齒輪齒條式轉向機構提供給駕駛者豐富的路面資訊。減震調教硬朗，穩定桿和懸掛支撐進一步強化：這些特徵能夠使行駛系統徹底發揮出其動態潛能。作為Gallardo車系中最接近賽車的車型，Superleggera的開發得益於全球速度最快的單一品牌賽事——林寶堅尼-瑞士寶珀超級大獎賽。
Gallardo Superleggera的另一大特徵體現在車輪上。裝配的19英寸鋁製鍛造車輪重量極輕——減少了13公斤。車輪螺栓為鈦材料製成，重量極輕而且非常堅固。前後車輪均裝配PirelliP Zero Corsa系列輪胎，尺寸分別為235/35 ZR19和295/30 ZR19。這種輪胎專門為Gallardo車型系列中的全新頂級車型開發，採用了接近賽車輪胎的橡膠配方。
安裝在巨大車輪內的製動系統提供了無與倫比的強大制動力，並標配ESP電子穩定系統。前輪上安有鋁製8活塞制動卡鉗，後輪上安有4活塞制動卡鉗。通風制動盤的直徑分別為365和356毫米。林寶堅尼車輛可以額外選裝具備極強抗熱衰減性能的輕質碳纖維陶瓷制動盤，選裝的前部制動盤帶六活塞制動卡鉗、直徑達380毫米。
配置適於公路和賽道的高科技裝置
除了專門的碳纖維輕質部件，林寶堅尼Gallardo LP 570-4 Superleggera還具有很多其它高科技特徵。亮點包括e-gear自動變速箱——也可以免費獲得手動變速箱——專有調教、Pirelli運動輪胎和運動型座椅。Alcatraz內飾和手工縫製的方向盤也營造出內飾的特殊格調。
選裝配件都極具動感，這其中包括碳纖維陶瓷制動盤、四點式座椅安全帶、滅火器和鋼製防滾架。當然還可以選裝碳纖維材料製成的後擾流器和發動機艙以及噴漆制動卡鉗來進一步增強視覺衝擊力。
內飾方面，林寶堅尼提供了特殊的腳墊和真皮方向盤，一個存儲組件和一個警報系統。附加的碳纖維套件包括中控台和儀錶板飾件、手剎拉桿、方向盤部件和車門拉手。LED照明包專為發動機艙、車內和上車區域提供照明。
特殊裝置的附加功能增強了車輛的舒適性，比如多媒體導航系統，能升高車輛前端、從而使駕駛員越過障礙物的提升系統，用於開啟車房門的遙控器和一個安裝在後擾流器下方的倒車輔助攝影鏡頭。客戶可以利用林寶堅尼“Ad Personam”個性化程式中的大量選裝配置對其Gallardo LP 570-4 Superleggera進行個性化配置。
