瑪莎拉蒂 GranCabrio

Photo: Yesun/Alfred   Video: Alfred So

MASERATI GranCabrio
「瑪莎拉蒂」- 新聞稿 30/04/2010

舒適及貼身剪裁的四座位，是「瑪莎拉蒂」汽車史上第一部最全面的四座開篷跑車，也是三叉戟廠徽下，第一部可與全家人或是四位摯友一同乘坐、享受天際的車款。只要第一眼，就會被GranCabrio那不可思議的化學反應所吸引：軟篷不論是敞開或收合，皆散發出讓人讚嘆的美豔。GranCabrio採用精密而複雜的帆布軟頂設定，只因一個理念「centre of gravity」。採用高科技輕量化纖維縫製的軟篷，重量比金屬硬頂更輕，整個軟篷系統僅重65公斤，更能提升車身行駛時的操控性。GranCabrio更可以在時速30公里下以28秒時間由雙門跑車搖身一變成為開篷跑車。

「瑪莎拉蒂」管理高層向來賓祝酒致意  (由左至右介紹) :
Mr Herbert Adamczyk 夏德成先生   快意汽車有限公司董事長
Mr Simone Niccolai 力高拉先生   瑪沙拉蒂(亞太區)董事長
Dr. Richard Lee 李文輝博士   和記行(集團)有限公司執行主席兼行政總裁及快意汽車有限公司主席
Mr Francesco Fabbiani 法比安力先生   瑪沙拉蒂(亞太區)業務發展總監

改變既有印象 - 設計
義大利車身設計的傳統美學，只有品味之士才知其外型散發出的箇中奧妙。不論是在開篷與否下行駛，都是令人肅然起敬的絕美跑車。GranCabrio選用了軟篷開合系統的設計，使得工程師和設計師經歷了前所未有的艱難挑戰以呈現全車最原汁原味的絕美外貌。軟篷採用了最高等級的材料與工程技術，主結構採用五根鋼質與鋁合金支架。六種顏色以供選配的三層編織帆布。整個軟篷結構連開關系統僅重65公斤，並具有最佳的噪音係數，並通過了於攝氏零下30度至攝氏40度之間的嚴苛環境測試，使GranCabrio不受季節限制，全年都可盡情享受開篷駕駛樂趣。GranCabrio在軟篷關閉狀態下風阻係數為0.35，開篷狀態下為0.39。

感受樂章 一 嗓子
GranCabrio同步等化音質。這種功能在高速行駛時風聲變大時非常貼心且實用，無時無刻地保持最佳的音質。搭載的V8-440匹馬力引擎所營造的樂章，在平順行駛時深沉，但當駕駛者需要時，可爆發出男高音般的高亢音色。這個幻化的秘密來自排氣系統的氣閥控制裝置：一般狀態下氣閥為關閉狀態，讓GranCabrio低調內斂地行進，但若切換至「Sport」模式，引擎轉速達3000轉或以上時，引擎聲浪即轉為強悍的怒吼，在開篷時更令人動容。
屬於選配裝備的BOSE音響系統連12個揚聲器及一套名為「AudioPilotR」的系統會依照軟篷處於開或關的狀態下，而自動調整音量和音質等化。造就這一切的，就是透過儀表板上的小型麥克風，AudioPilotR系統可偵測駕駛艙內的噪音量並同步等化音質。這種功能在高速行駛時風聲變大時非常貼心且實用，無時無刻地保持最佳的音質。

人車合一 一 動力內涵
要令到GranCabrio具有完美駕駛樂趣，最不可或缺的定是透過完美重量分配而達成的絕佳平衡性。GranCabrio的車身重量分佈–軟篷關閉的狀態下，前軸為49%、後軸為51%，而在軟篷開啟的狀態下，則為前48%後52%。能達成完美的重量分配及絕佳的平衡性，只因引擎及變速箱被安裝於前軸後方。
Skyhook懸掛系統，可根據路面狀況的變化，不斷連續調節氣壓避震器。實際運用時，Skyhook能讓駕駛者在舒適的狀態下享受頂級暢順的駕駛樂趣。
只須按下「Sport」按鈕，GranCabrio便能將避震器調硬、加快轉檔速度、排氣聲浪也隨之變得更加深沉和猛烈。再輕按「Sport」按鈕便可切換至「Normal」模式。

歡愉共享 一 安全
在車身即將翻滾的緊急狀況下，GranCabrio的後座伸縮式防滾架，僅需0.19秒便能完全展開。GranCabrio特殊設定的防滾架，對於成人和小孩亦能提供相同的防護。新世代的安全氣囊系統，可根據車內乘客的實際「體型大小」而作出調整。
MSP (Maserati Stability Programme，「瑪莎拉蒂」動態穩定程式)系統，配置於全車各處的感應器偵測車身動態。即使是些微差異於行駛軌跡時，系統即時控制煞車和引擎，以穩定車身。
HBA (Hydraulic Brake Assist，液壓煞車輔助)系統，能偵測緊急狀態，並分析各項參數，例如煞車伺服壓力及車輪速度。一旦確認緊急狀態，HBA系統會即時啟動最大煞車力道，將煞車距離降至最低。

撫觸極致 一 內裝
GranCabrio蘊含了意大利工藝精髓，並完整地保留其高貴血統。採用Poltrona Frau皮革縫製座椅，在冬天具有厚實、天然的柔軟觸感，夏天則有清新舒適的感受。車廂提供10種以上顏色選擇，可與座椅、儀錶板、軟篷蓋、方向盤和排檔桿搭配出不同組合。方向盤和儀錶板製。錶板、車門飾板及後方飾板均上以的全按新鈕以精緻的鍍鉻圍繞。頭枕上以精繡的三叉戟廠徽及手抌處的縫線全部以人手縫製。錶板、車門飾板及後方飾板均以全新"Dark Chrome"示人，而且更有多種顏色及木材作選擇。

從雙門跑車到敞篷跑車 一 改進
GranCabrio只比硬頂版多出100公斤重量，因為她的車架主結構架和車身部件經重新設計，不僅只是簡單的修改，而是徹底及完整的「輕量化」處理。採用了最先進的虛擬結構模擬技術，獲致最終的輕量化成果。為了在沒有車頂結構的狀態下達到最高的車體剛性，所以「瑪莎拉蒂」在原形車上投放了上千小時的精密計算並將底盤部分重新開發。

改良重點：
•後方結構重新設計，後座後方新增具有結構強化功能的扭力牆。
•中柱、前及後方的地板橫樑結構重經新開發設計。
•引擎室加裝V型強化桿，與避震器搭頂和底盤主樑相接，保持車體剛性。
•新增多項底盤強化措施，以改善機械配置和引擎位置，並特別強調輕量化的設計。
•GranCabrio的擋風玻璃框架結構採用了最新的複合材料技術(鋁合金與鋼材)加以強化，確保於翻滾時連同後方的主動式防滾架系統讓乘客得到最好的保護。
•在重新設計的門檻及中間柱側幾何，以強化結構為宗旨，使車身及車架能吸收並消散任何因撞擊而產生的能量，打造出幾乎不會變形的座艙空間。
結合了以上的優化設計，GranCabrio能擁有傑出的車身動態剛性、
靈活而又能給予駕駛者最直接反應的開篷跑車。